बृहन्मुंबई महानगरपालिका (BMC) शहरातील रिंगवेल व बोअरवेल मालकांना नोटिसा पाठवत त्यांच्यावर निर्बंध घालण्यास सुरुवात केली आहे. या विहिरी बंद करण्याचा किंवा केंद्रीय भूजल प्राधिकरणाकडून (CGWA) आवश्यक परवाना घेण्याचा आदेश देण्यात आला आहे. परिणामी, मुंबईत कृत्रिम पाणीटंचाई उद्भवण्याची शक्यता निर्माण झाली आहे. शहरातील अनेक भागांमध्ये दररोज हजारो टँकरद्वारे पाणीपुरवठा केला जातो. हे पाणी प्रामुख्याने रिंगवेल व बोअरवेलमधून घेतले जाते. मात्र बृहन्मुंबई महानगरपालिका ने विविध कारणांमुळे या विहिरींवर कारवाई सुरू केली आहे. काही ठिकाणी या विहिरी डास व अन्य कीटकांच्या प्रजननस्थळी रूपांतरित झाल्याचे नमूद करण्यात आले असून, अनेक विहिरींना वैध परवाना नसल्याचेही कारण देण्यात आले आहे.
रिंगवेल आणि बोअरवेल या कृत्रिम व नैसर्गिक स्वरूपाच्या विहिरी असून, त्यांचा मोठ्या प्रमाणावर औद्योगिक आणि व्यावसायिक वापर केला जातो. परंतु, २०२० साली केंद्रीय भूजल प्राधिकरण ने नव्या मार्गदर्शक तत्त्वांची अंमलबजावणी केली असून, यानुसार परवान्याविना भूजलाचा व्यावसायिक वापर करता येणार नाही. या परवाना प्रक्रियेत अनेक अडचणी असल्यामुळे विहीर मालक व टँकर व्यावसायिक अडचणीत आले आहेत.
मुंबई हे बेट शहर असून, येथील मुख्य पाणीपुरवठा ठाणे, पालघर व नाशिक जिल्ह्यातील सात तलावांमधून होतो. शहराची दररोजची पाण्याची गरज सुमारे ४,२०० दशलक्ष लिटर (MLD) इतकी असून, त्यापैकी बृहन्मुंबई महानगरपालिका ३,८५० दशलक्ष लिटर दररोज पाणीपुरवठा करते. उर्वरित गरज टँकरद्वारे भागवली जाते. मुंबईत सुमारे १,२०० रिंगवेल आणि बोअरवेल असून, यांमधून मिळणारे पाणी हे प्रामुख्याने बागांची निगा, सार्वजनिक स्वच्छता, बांधकाम प्रकल्प व इतर शासकीय सेवांसाठी वापरले जाते.
केंद्रीय भूजल प्राधिकरणच्या नव्या नियमानुसार, एका विहिरीतून फक्त एका टँकरपुरते पाणी काढण्यास परवानगी आहे. तसेच, विहीर असलेल्या भूखंडाचे क्षेत्रफळ किमान २०० चौरस मीटर असणे आवश्यक आहे. शिवाय, प्रत्येक विहिरीत फ्लो मीटर बसवणे बंधनकारक करण्यात आले आहे. मात्र, टँकर व्यावसायिकांच्या मते हे नियम मुंबईसारख्या घनवस्तीत अमलात आणणे अशक्यप्राय आहे. मुंबई वॉटर टँकर्स असोसिएशनचे प्रवक्ते अंकुर शर्मा यांनी सांगितले की, “शहरात २०० चौरस मीटर मोकळी जागा मिळणे कठीण आहे. शिवाय, मुंबईत केंद्रीय भूजल प्राधिकरण चे स्थानिक कार्यालयच नसल्याने आवश्यक मार्गदर्शन मिळणेही शक्य होत नाही. तसेच, फ्लो मीटरही स्थानिक बाजारात सहज उपलब्ध नाहीत.”
बृहन्मुंबई महानगरपालिकाच्या नोटिसांनंतर अनेक विहीर मालकांनी टँकर पुरवठा थांबवला आहे. यामुळे मुंबईतील मेट्रो, कोस्टल रोड, बुलेट ट्रेनसारखे पायाभूत प्रकल्प, रेल्वे डब्यांची धुलाई, बागांची निगा, सार्वजनिक स्वच्छता यांसारख्या महत्त्वाच्या सेवा ठप्प होण्याचा धोका निर्माण झाला आहे. २०२३ मध्ये देखील अशाच प्रकारच्या कारवाईमुळे पाच दिवसांचा टँकर संप पुकारण्यात आला होता, ज्यामुळे मुंबईत तीव्र पाणीटंचाई निर्माण झाली होती. त्यामुळे शहराच्या एकूण पाणीपुरवठा व्यवस्थेचा विचार न करता घेतलेले निर्णय नागरिकांना अडचणीत टाकू शकतात.
बृहन्मुंबई महानगरपालिकाचा विहीर मालकांवर कारवाई करण्याचा निर्णय नियमनाच्या दृष्टिकोनातून योग्य असला, तरी त्याचे दूरगामी परिणाम मुंबईच्या जलव्यवस्थेवर गंभीर असू शकतात. विशेषतः अशा विहिरींच्या पाण्यावर अवलंबून असलेल्या पायाभूत सुविधा, सार्वजनिक सेवा आणि स्वच्छता व्यवस्था यावर त्याचा प्रतिकूल परिणाम होऊ शकतो. त्यामुळे अशा कारवाईपूर्वी सम्यक विचार, व्यापक सल्लामसलत आणि पर्यायी व्यवस्था उभारणे अत्यावश्यक आहे.
Leave a Reply