मुंबई : महत्त्वाकांक्षी धारावी पुनर्विकास प्रकल्पाचा एक भाग म्हणून, हे शहर मुंबईतील पहिले पूर्ण-स्तरीय मेट्रो इंटरचेंज स्टेशन तयार करण्याचे साक्षीदार होणार आहे. ज्यामुळे गर्दीच्या या भागाचे सार्वजनिक वाहतुकीच्या मध्यवर्ती ठिकाणी रूपांतर होण्याची शक्यता आहे. नियोजनाशी संबंधित सूत्रांनी दिलेल्या माहितीनुसार, प्रस्तावित “धारावी सेंट्रल मेट्रो स्टेशन” सर्व प्रमुख मेट्रो कॉरिडॉरमधील प्रवाशांसाठी एक महत्त्वाचा कनेक्टर म्हणून काम करेल. हे स्टेशन बहु-स्तरीय, बहु-मॉडेल हब म्हणून डिझाइन केले जात आहे जे मेट्रो लाईन्स, उपनगरीय रेल्वे, फीडर बसेस आणि नॉन-मोटाराइज्ड ट्रान्सपोर्ट सिस्टीम एकत्रित करते. नियोजनकारांचा असा विश्वास आहे की यामुळे केवळ शेवटच्या मैलाच्या कनेक्टिव्हिटीमध्ये क्रांती घडेलच असे नाही तर मुंबईच्या विद्यमान वाहतूक नेटवर्कमधील अडथळे देखील कमी होतील.
“धारावी सेंट्रल मेट्रो स्टेशन बांधण्याचा प्रस्ताव आहे जो पूर्व-पश्चिम-उत्तर-दक्षिण कनेक्टर बनू शकतो,” असे या प्रकल्पाशी परिचित असलेल्या एका सूत्राने सांगितले. “हे बहु-स्तरीय स्टेशन म्हणून नियोजित केले जात आहे आणि जर ते पूर्ण झाले तर ते शहरातून लोक कसे प्रवास करतात ते पूर्णपणे बदलेल.” धोरणात्मकदृष्ट्या स्थित, धारावी अनेक प्रमुख वाहतूक धमन्यांच्या जंक्शनवर वसलेले आहे. ते मेट्रो लाईन 3, पश्चिम आणि मध्य रेल्वे लाईन्सच्या जवळ आहे आणि आगामी मुंबई-अहमदाबाद हाय-स्पीड रेल टर्मिनलपासून तीन किलोमीटरपेक्षा कमी अंतरावर आहे. पुनर्विकास योजनेत धारावीला एकात्मिक शहरी गतिशीलतेचे मॉडेल म्हणून पुन्हा कल्पना करण्यासाठी या स्थानाचा वापर केला जातो.
धारावीपर्यंत मेट्रो लाईन ११ च्या प्रस्तावित विस्तारामुळे अधिक कनेक्टिव्हिटी वाढेल अशी अपेक्षा आहे, ज्यामुळे हा परिसर एका ट्रान्झिट-ओरिएंटेड डेव्हलपमेंट मॉडेलच्या केंद्रस्थानी येईल.
पुनर्विकासानंतर लोकसंख्या वाढीच्या अंदाजे वाढीसह, मेट्रो इंटरचेंज स्टेशनकडे शाश्वत शहरी वाहतुकीला चालना देण्यासाठी वाढीला आधार देण्यासाठी आवश्यक पायाभूत सुविधा म्हणून पाहिले जात आहे. सूत्रांनी सांगितले की, हे केंद्र मेट्रो लाईन ११ आणि प्रमुख शहरातील रस्त्यांच्या छेदनबिंदूवर स्थित असेल, जे वाहतुकीच्या पद्धतींमध्ये अखंड संक्रमण प्रदान करेल. “हे केवळ मेट्रो स्टेशन राहणार नाही,” असे नियोजन करणाऱ्या सूत्राने सांगितले. “हे असे ठिकाण असेल जिथे लोक विविध प्रकारच्या वाहतुकीमध्ये सहजतेने स्विच करू शकतील, धारावीला उर्वरित मुंबईशी जोडतील.” मेट्रो व्यतिरिक्त, आसपासच्या परिसरांना स्टेशनशी जोडण्यासाठी फीडर बस मार्ग सुरू केले जातील. या प्रयत्नांचे उद्दिष्ट दैनिक वेतन कमावणाऱ्यांपासून ते ऑफिसमध्ये जाणाऱ्यांपर्यंत सर्व प्रवाशांसाठी समावेशक प्रवेश सुनिश्चित करणे आहे, ज्यामुळे खाजगी वाहनांवर अवलंबून राहणे कमी होईल. अधिकारी या प्रस्तावाचे वर्णन केवळ धारावीसाठीच नाही तर मुंबईच्या समावेशक आणि भविष्यासाठी तयार असलेल्या सार्वजनिक पायाभूत सुविधांच्या मोठ्या दृष्टिकोनासाठी एक टर्निंग पॉइंट म्हणून करतात. जर मंजूर आणि अंमलात आणले गेले तर, धारावी इंटरचेंज संपूर्ण शहरी भारतातील गतिशीलता-केंद्रित पुनर्विकासासाठी एक ब्लूप्रिंट म्हणून काम करू शकते.
Leave a Reply